대구경북 민·군 통합공항 조감도. 대구시 제공 지역 균형 발전의 핵심 사업으로 추진되고 있는 주요 신공항 건설사업이 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 재원 조달과 공사비, 주민 갈등 등 지역별 핵심 쟁。이 풀리지 않으면서 정상 추진에 어려움을 겪는 모습이다. 27일 관계 기관에 따르면 대구경북(TK)신공항은 군공항 이전 재원, 가덕도 신공항은 부지조성 공사비, 제주 제2공항은 도민 의견수렴 절차 등을 둘러싼 이견으로 난항을 겪고 있다. 먼저 TK신공항은 군공항 이전에 필요한 사업비를 마련하지 못하면서 답보 상태가 이어지고 있다. 이 사업은 대구시가 현재 군공항 부지를 개발해 얻은 수익으로 새 군공항 건설비를 충당하는 ‘기부 대 양여’ 방식으로 추진된다. 그러나 종전 부지 개발만으로 사업비를 회수하기 어렵다는 판단에 민간사업자 모집이 성사되지 못한 상태다. 신공항 추진을 둘러싼 대구시와 경북도의 입장도 엇갈린다. 경북도는 특별법을 개정해 공동사업시행자로 참여한 뒤 자체 재원을 먼저 투입하는 방안을 검토하고 있다. 약 5000억원으로 추산되는 의성 지역 토지 보상부터 시작해 후속 절차에 속도를 내겠다는 구상이다. 반면 대구시는 군공항이 국가안보시설인 만큼 국가가 직접 사업을 추진해야 한다는 입장이다. 연간 예산이 약 12조원인 대구시가 23조원 이상이 필요한 이전사업을 맡기는 어렵다는 이유에서다. 재원 확보뿐 아니라 사업 주체와 정부 지원 범위를 놓고 해법을 찾지 못하고 있다 오리지널야마토 . 가덕도신공항 조감도. 가덕도신공항건설공단 가덕도신공항은 부지조성 공사에 참여한 지역 건설사들이 공사비 증액을 요구하면서 연내 착공 일정에 부담이 커졌다. 부지조성 공사는 대우건설이 주간사인 컨소시엄이 기본설계를 진행하고 있다. 부산 8개사와 경남 5개사 등 지역업체 13곳이 참여하고 있다. 이들 업체는 중동전쟁 이후 유가와 원자재 가격 등이 급등하면서 업체별로 수십억원의 손실이 발생할 것으로 우려하고 있다. 실제 지난해 12월 입찰공고 이후 올해 4월까지 건설공사비 지수는 4.3% 올랐다. 이에 참여 업체들은 지난 2일 국토교통부장관과 부산시장, 경남도지사, 가덕도신공항건설공단 이사장에 공동 명의의 탄원서를 제출했다. 공사비가 조정되지 않으면 컨소시엄에서 탈퇴하는 방안까지 검토한다는 입장이다. 건설사들이 실제로 이탈하게 될 경우 시공 지분 조정과 참여사 재구성이 필요해 착공 일정 지연도 불가피할 전망이다. 제주 제2공항 건설은 10년 넘게 찬반 갈등을 해소하지 못하고 있다. 제2공항은 서귀포시 성산읍 일대 551만㎡에 총사업비 5조4532억원을 투입해 건설하는 사업이다. 2024년 9월 기본계획이 고시됐으며, 현재 환경영향평가 절차가 진행되고 있다. 하지만 2015년 11월 건설 계획 발표 이후 항공 수요와 환경 훼손 문제, 주민 의견수렴 방식 등을 놓고 갈등이 이어지고 있다. 황금성9 주민투표를 통해 사업 추진 여부를 결정해야 한다는 요구까지 나오면서 찬반 양측의 입장도 격렬하게 맞서고 있다. 찬성 측은 기존 제주공항의 혼잡을 줄이고 항공 안전을 확보하기 위해서는 제2공항을 건설해야 한다는 입장이다. 또, 제주 동부권에 관광·교통 인프라를 확충하면 일자리 창출과 인구 유입 등 지역 경제 활성화에도 도움이 될 수 있다고 주장한다. 반면 반대 측은 제2공항 건설로 자연환경 훼손이 심해질 수 있다고 우려한다. 특히 전략환경영향평가서를 근거로 제2공항의 조류 충돌 위험이 현 제주공항의 최대 20배에 달한다며 사업 백지화를 촉구하고 있다. 이처럼 신공항 건설을 놓고 지역별 핵심 쟁。이 풀리지 않은 가운데, 사업 지연이 장기화할 경우 지역 개발계획 차질로 이어질 수 있다는 우려가 나온다. 특히 일각에서는 경제적 파급효과와 항공 수요·안전에 대한 검토보다 정치적 이해관계가 앞설 경우 지역사회 대립이 심화되고, 개항 이후에도 당초 기대한 효과를 거두기 어려울 수 있다는 지적이 제기된다. 이휘영 인하공업전문대학 항공경영학과 교수는 “신공항을 전제로 추진되는 도로·철도와 산업단지, 배후도시 개발까지 함께 연결돼 있는 만큼 사업이 흔들리면 지역 개발 계획 전반에도 차질이 발생할 수 있다”고 말했다. 그러면서 “현재 신공항 추진 과정을 보면 지역 경제에 미칠 실질적인 효과보다 정치적 논리가 앞서면서 대립이 커지는 양상도 나타나고 있다”며 “이러한 갈등이 계속되면 향후 공항이 건설되더라도 지역 균형 발전과 경제 활성화라는 당초 기대 효과가 제한될 수 있다”고 덧붙였다. 고, 개항 이후에도